關(guān)于各種能源叉車的實(shí)際能耗及常規(guī)配置、液化石油氣叉車的優(yōu)點(diǎn)、不同液化石油氣發(fā)動機(jī)燃?xì)庀到y(tǒng)的優(yōu)劣點(diǎn)等，都是當(dāng)今關(guān)注的焦點(diǎn)。特別是對于當(dāng)前叉車普遍選用的IMPCO比例式燃?xì)庀到y(tǒng)，究竟與國內(nèi)廠商的產(chǎn)品有哪些區(qū)別？比較之后方能知曉。
在中國叉車行業(yè)迅速發(fā)展的同時(shí)，國內(nèi)客戶群也在快速增長。受益于中國政府的4萬億啟動資金，十大振興產(chǎn)業(yè)之一的物流行業(yè)亦是一個叉車行業(yè)發(fā)展的有利依靠，所以有理由相信，未來3年中國叉車行業(yè)受到的經(jīng)濟(jì)危機(jī)沖擊并不會像普遍估計(jì)的那樣嚴(yán)重，中國叉車企業(yè)應(yīng)當(dāng)可以走出沼澤地，邁向更為輝煌的明天。
經(jīng)歷這次經(jīng)濟(jì)危機(jī)，國內(nèi)的客戶更加謹(jǐn)慎地采購叉車等大宗設(shè)備。國內(nèi)客戶經(jīng)常會探討何種燃料的叉車會更經(jīng)濟(jì)，但迄今為止并沒有綜合性的資料可以供大家比較。在此，筆者以柴油叉車、汽油叉車、液化石油氣叉車和電動叉車這四種當(dāng)今普遍采用的機(jī)型分類比較，希望可以給國內(nèi)客戶選擇不同機(jī)型起到參考和“撥霧見青天”的作用。
綜合比較
柴油發(fā)動機(jī)、汽油發(fā)動機(jī)和液化石油氣發(fā)動機(jī)都屬于內(nèi)燃機(jī)，都是燃燒燃料后通過推動氣缸內(nèi)活塞做往返運(yùn)動來將燃料中的化學(xué)能量轉(zhuǎn)換成為驅(qū)動車輛前進(jìn)的機(jī)械能量，因此三者的工作原理大體是相同的；電瓶叉車則是以化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的形式。液化石油氣發(fā)動機(jī)、汽油發(fā)動機(jī)與柴油發(fā)動機(jī)的最主要的區(qū)別在于燃料物理特性所引起的點(diǎn)火方式的區(qū)別，從而表現(xiàn)出各自不同的熱效率、經(jīng)濟(jì)性等，四種機(jī)型的詳細(xì)差異和價(jià)格綜合比較。
由表中的各項(xiàng)分析整理可以看出，僅從經(jīng)濟(jì)性的角度考慮，電動叉車最好，其次依次為液化石油氣叉車、汽油叉車和柴油叉車。而電動叉車的工作時(shí)間短、充電時(shí)間長，一般不勝任多班制的工作（當(dāng)然可以考慮采用2~4個電瓶組來解決問題）；電瓶叉車只適用于工況好的路面，加速性和起動性明顯差于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)；最為關(guān)鍵的是客戶在現(xiàn)場為了避免電池組爆炸，還需要一個環(huán)境良好的充放電場地，并且需要定期補(bǔ)水，否則電池組的壽命將大為降低。如此比較其使用的限制，綜合性價(jià)比在某些場合并不比LPG（液化石油氣）叉車更高；但如果用戶不考慮充電時(shí)間并且用戶現(xiàn)場工況非常好，則電動叉車是首選。
綜合考慮，即便在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動下，叉車客戶也會選擇液化石油氣叉車作為主要車型。以美國為例，4t以下的內(nèi)燃叉車中90%是液化石油氣叉車，而在中國卻是柴油叉車占90%以上，兩個市場反差很大。當(dāng)然，中國的這種特殊情況也是其他國家在初期市場的必經(jīng)階段，究其原因是許多客戶并不真正了解每種車型的真實(shí)性價(jià)比，但隨著客戶集體經(jīng)濟(jì)意識的提升，這種格局應(yīng)該在不久的將來被迅速打破。
液化石油氣叉車的優(yōu)勢
國外客戶之所以喜歡使用液化石油氣叉車，主要是因?yàn)槠鋬?yōu)點(diǎn)眾多：①排放好，許多食品行業(yè)都采用液化石油氣叉車。②有利于改善發(fā)動機(jī)的潤滑狀況，可延長發(fā)動機(jī)的使用壽命1倍以上。③改善發(fā)動機(jī)的工作狀況。④降低燃料成本，以當(dāng)今的油價(jià)計(jì)算，大約每日節(jié)約柴油成本的1/2，并且隨著國家的燃油稅政策的調(diào)整，經(jīng)濟(jì)效益顯而易見。⑤具有可靠的安全性。⑥由于雙燃料叉車備用兩種燃料，使該型號叉車的工作時(shí)間提高1倍左右，有利于客戶的多班工作制。
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